熱點概述
在我國的現實生活中，很多人隨意橫穿馬路、踐踏草坪，公共場所大聲喧嘩、亂扔垃圾等這些“中國式陋習”近日引起了社會的廣泛熱議，很多人在對呼喊這些行為不道德的同時卻也在隨波逐流。這些陋習看似無足輕重，實際上已經將我國的國際形象蒙上了陰影，甚至是破壞性的影響。
在幾年前，國外媒體就曾報道中國游客在國外旅游時隨地吐痰，大聲喧嘩這種不雅行為。而最近的有些網友在網絡中上傳的“中國式過馬路”更是將“中國式陋習”重新推至人們的視野中。在10月11日，網友“這個絕對有意思”在新浪發微博稱：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關�！币鹁W絡的熱議，這一現象體現了我國民眾的一種法不責眾的僥幸心理和道德觀念薄弱的心理狀態。有網友循著“中國式過馬路”的思路，將翻越馬路護欄稱為“中國式跨欄”，將開車強行變道稱為“中國式并線”，將逆行造成的堵車稱為“中國式堵車”，將隨地吐痰稱為“中國式吐痰”……
相關評論
@龍華交警支隊協警小劉對“中國式過馬路”現象深有感慨：“因行人闖紅燈，機動車車流常被突然攔截發生臨時擁堵的情況�！�
海****警支隊有關負責人馮警官指出，“中國式過馬路”是行人交通安全意識淡薄的表現。 馮警官呼吁，安全出行，主要靠市民自覺遵守交通法規，提高個人素質，做一個文明市民。[1]
@《反思“中國式過馬路”》行人“闖紅燈”的一個重要原因是“違法成本”太低了�！爸灰覀兇蠹乙黄疬^馬路，就沒有車敢撞我們�！薄熬褪沁@一半次，應該不要緊的�！盵2]
@臺灣著名作家柏楊：“判斷一個國家是文明抑或野蠻，只要看他們的車輛對斑馬線、對紅綠燈的尊敬程度，馬上就可得出結論�！�
@陜西省社科院青年學者謝雨鋒昨日接受記者采訪時稱，忍耐限度的長短與中國大的環境不無關系，目前中國處于城市化、市場化的進程之中，社會中矛盾較多，人們的焦慮是不可避免的。這些焦慮因素，都會對人的心理忍耐限度產生影響，導致忍耐度降低，從而縮短等紅燈的忍耐極限。[3]
模擬題
近日，有網友發微博稱“‘中國式過馬路’不需要等紅綠燈，湊夠一小撮人即可過馬路�！币l熱議，從而產生了“中國式吐痰”、“中國式扔垃圾”等“中國式陋習”的延伸體，以“中國式過馬路”為例，談談你的看法？
參考解析
隨著我國社會經濟不斷發展，精神文明建設也越來越引起國家政府的重視，國民素質整體較以往有較大的提高。但是與此同時也出現了一些問題，如網絡中出現的“中國式陋習”也在我們生活中客觀存在。
就表面來看，這僅僅是一個無足輕重的細節，但我國作為有著悠久歷史的禮儀之邦，事實上已經對我國的國家形象和社會環境帶來了很嚴重的影響。這些行為存在著很嚴重的危害，以“中國式過馬路”為例，一方面“闖紅燈”會對人民群眾的生命安全會造成嚴重威脅；另一方面“闖紅燈”也會為交通擁堵等問題造成隱患。
之所以出現所謂“中國式陋習”等諸多問題，與民眾心理、社會風氣以及交通管理等多個方面不無關系。
第一，民眾的安全意識淡薄，從眾心理作祟。群眾并沒有真正認識到“闖紅燈”的危害，存有僥幸心理，在有人“帶頭”違法時抱著法不責眾的心理“隨大流”，為一己一時之便利而不顧及生命安全。
第二，這也與我國當前社會浮躁風氣也不無關系。社會上的一些浮躁風氣對民眾的思想存有錯誤引導。在現實生活中人們的生活節奏日益加快，人們甚至無法忍耐幾秒鐘的等待時間，從而使行人不顧紅綠燈急切通行。
第三，我國政府在交通立法方面懲罰力度不夠。對于“闖紅燈”行為懲罰力度較小，民眾的違法成本過低，很難起到對民眾的威懾作用。在實際生活中，對于“闖紅燈”的違法者們的懲罰無非是幾句批評教育，很多人并不以為然，所以仍然將這些警告置若罔聞。
第四，交通規劃設置欠合理。行人等待紅燈的忍耐是有限的，而在國內一些紅燈等待時間過長，紅綠燈間隔時間過長也是行人亂穿馬路的重要原因之一。對于紅燈的等待時間，每個國家的人民都不同，而對于我國很多馬路的等待紅綠燈切換時間過久，必然會導致一些民眾對于過馬路的迫不及待。
“冰凍三尺非一日之寒”若想真正杜絕此類現象的再次發生，還需從以下幾個方面繼續努力：
第一，應在民眾中樹立正確的思想觀念，提高群眾的思想道德意識，加大宣傳違反交通法規的不良后果，讓民眾真正認識到“闖紅燈”的危害性。促使人們對自己以及他人的安全意識得以強化，號召民眾監督，調動全民齊行動。
第二，政府應該加大監管力度，在交通崗位上布置更多的警力以監管“闖紅燈”人員并對其進行教育。這樣做既有利于對違法行為的控制，更是對人民的生命安全的負責。
第三，立法部門健全相關的法律法規，加大懲罰力度，提高違法成本。對于“闖紅燈”者除了要批評教育以外，更要通過罰金等處罰形式加大對該行為的懲罰力度，促使違法者以此為戒，避免再犯，在執法過程中要切實將法律法規貫徹落實到位，確保做到“有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究”。
第四，媒體配合宣傳，可以通過公益廣告、真實案例等形式來引導民眾養成良好的意識。新聞媒體可以以多樣的方式對民眾進行宣傳，通過寓教于樂的形式使民眾認識到違反交通法規的不良后果。
第五，交管部門在設置和規劃交通布局時也要科學合理，在做好充分調查后再行實施。通過對道路建設的科學規劃，設置合理的紅綠燈切換時間，避免出現同一化，而應因具體的車流狀態，主次干道，以及人流密度等具體情況來進行合理配置。
綜上所述，破解“中國式過馬路”這類的“中國式陋習”不僅是一道公民素質題，更是對政府的執政能力考核的社會管理題，建議考生在處理這類問題時，需要全民聯動，政府必須要協調好各方面的關系，提升政府的公信力，讓每個人都參與進來，一起監督，才能讓這類現象真正得以減少以致絕跡。